Seata de 2 bhròg ùr clisgeadh cùil foam stad clisgeadh clisgeadh airson Volkswagen OE 3353 3411 995

Feart

A ’cleachdadh prionnsapal cuisean chàraichean àrd-ìre, tha coileanadh gabhail clisgeadh a’ charbaid air a leasachadh gu mòr, agus tha an turas nas comhfhurtail.Fuasgail gu h-èifeachdach duilgheadas earrach lag an absorber clisgeadh, cuir air ais elasticity an absorber clisgeadh;leasachadh seasmhachd a 'chàir ann an tionndadh geur, rathaidean neo-slaodach, agus rathaidean neo-chòmhnard;dìon an t-siostam clisgeadh agus crochaidh bho aodion ola bhon absorber clisgeadh;toraidhean deuchainn Faodaidh e beatha an absorber clisgeadh a leudachadh barrachd air 2 uair agus lughdachadh fuaim dràibhidh

Beatha seirbheis nas fhaide: polyurethane sàr-mhath, beatha caitheamh nas fhaide.

Taghadh stuth Seiko: stuth sàr-mhath, dìon-dust èifeachdach, dìon sùgh clisgeadh.

Stàladh in-situ: na mion-chomharrachadh càr tùsail, cuir an àite an t-seann chòmhdach duslach gu dìreach, agus stàlaich ann an aon cheum.

Mion-fhiosrachadh

Tha cruas gu leòr aig a’ bhloc taise anns an t-slighe dhìreach gus dèanamh cinnteach à deformachadh beag fo luchdan mòra dìreach.Tha elasticity sònraichte aig a ’bhloc taise anns an t-slighe chòmhnard, a dh’ fhaodas atharrachadh gu gluasad còmhnard an t-seam air adhbhrachadh leis an fheachd breiceadh, teòthachd, crìonadh cruadhtan, èaladh is luchd, agus cuideachd atharrachadh gu cuairteachadh na drochaid.

1. Faodar tomhasan a ghnàthachadh a rèir riatanasan luchd-cleachdaidh, gearradh mionaideachd inneal, bidh fulangas 1-2 mm.

2. Teicneòlas cinneasachaidh adhartach, gearradh grinn, inneach grinn, tiugh èideadh agus uachdar rèidh.

3. Àrd elasticity agus super ductility, làidir teannachaidh aghaidh, àrd-chàileachd stuth, maireannach.

Sònrachadh