Dè na feartan a th’ aig teicneòlas foam PU airson suidheachain chàraichean?

1. Dèan eadar-dhealachadh air teòthachd molltair

1)Còmhdach teirmeach:

Às deidh an tilgeadh a chrìochnachadh, thèid am molltair a chuir san àmhainn aig 220-250℃(gun a bhith nas ìsle na 180℃), agus an dèidh don fhreagairt a bhith air a chrìochnachadh, thèid a thoirt a-mach agus a leagail.

Buannachdan: dùmhlachd foam ìosal, coileanadh aois teas math, gun fheum air fosglaidhean air leth.Tha cosgais molltair ìosal.

Eas-bhuannachdan: caitheamh lùtha àrd.Tha an toll vent furasta “ceann balgan-buachair” a thoirt gu buil, agus mar thoradh air sin bidh tòrr sgudail de stuthan ceimigeach.Nas fhaide air adhart tha glanadh air an làrach agus cumail suas uidheamachd nas duilghe.

2)Cool fuar

San fharsaingeachd tha e air a dhealbhadh mar aloidhne cinneasachaidh clàr-tionndaidh ioma-stèisean.Mar as trice bidh am molltair air a theasachadh gu 45-70℃le inneal teòthachd molltair, agus an uairsin air a leagail às deidh an ath-bhualadh foaming a chrìochnachadh le bhith a’ dòrtadh an stuth PU.Às deidh demoulding, feumaidh an toradh inneal-brisidh foam a chleachdadh gus an toll fhosgladh.Buannachdan: Caitheamh lùtha ìosal, uidheamachd glan agus cumail suas furasta Eas-bhuannachdan: Tha an uidheamachd nas toinnte agus tha cosgais uidheamachd àrd.Tha coileanadh teirmeachadh foam cuibheasach.

2. Dèan eadar-dhealachadh le uachdar adsorption

1) foam lomnochd:

Air ainmeachadh an aghaidh a ’bhun-bheachd de shùghadh agus foaming, cha tèid an aodach a chuir a-steach ro-làimh anns a’ mholltair, agus is e uachdar an toraidh foam an còmhdach PU.Bidh nòtaichean uile air an cruinneachadh às deidh a bhith air an giullachd.Bidh càraichean luchd-siubhail mar as trice a’ cleachdadh a’ phròiseas foam seo.

2) Adsorption foaming

Mus tèid a dhòrtadh, an-toiseach cuir an t-aodach a-steach don chuas molltair, dèan e gu tur iomchaidh le bhith a’ sùghadh agus a’ sùghadh, agus an uairsin a’ dòrtadh an stuth PU.Às deidh foaming, tha còmhdach uachdar an toraidh PU le cumadh ceangailte gu teann ris an aodach.Tha suidheachain innealan togail nas dualtaiche am pròiseas foaming seo a chleachdadh.

3. Eadar-dhealachadh le cruas

1) foam cruas singilte:

Is e seo an foaming as sìmplidh, aon fhoirmle, dòrtadh singilte, gun dòigh taice sam bith eile, agus chan eil ach aon chruas aig na toraidhean foam a tha air an taisbeanadh.

2) Foam cruas dùbailte

Tha foam le cruas dùbailte na àite reic airson mòran chàraichean sòghail.Tha an raon rothaireachd nas buige, agus tha na raointean taic air gach taobh nas cruaidhe, a bheir barrachd comhfhurtachd.Is e an dòigh air seo a choileanadh a bhith a’ cleachdadh an àite suidhe agus dà thaobh na sgìre airson dòrtadh air leth, agus gus eadar-dhealachadh dà-chruaidh no ioma-chruaidh an toraidh a choileanadh le bhith a’ cur a’ mholltair air a’ cheàrn, a’ cur pìos stuth eadar an dà sgiath agus an t-àite suidhe, agus cuir a-steach cuir a-steach air gach taobh den chuan..Faodaidh am pròiseas foaming seo cuideachd trì cruas a choileanadh, ach mar as trice chan eil barrachd.Anns a ’ghnìomhachas, canar foaming dùmhlachd dùbailte ris cuideachd, a tha dha-rìribh na shleamhnag den teanga.Is e adhbhar a 'phròiseis a bhith a' faighinn cruas eadar-dhealaichte, chan e dùmhlachd.Agus uaireannan faodaidh aon dùmhlachd dà chruas eadar-dhealaichte a dhèanamh.Mar as trice feumaidh luchd-saothrachaidh a bhios a’ maighstireachd a’ phròiseas foamachaidh seo a bhith uidheamaichte le luchd-obrach teignigeach a tha sgileil ann a bhith ag atharrachadh stuthan measgachadh, oir feumaidh iad maighstireachd a dhèanamh air atharrachaidhean agus atharrachaidhean air grunn fhoirmlean.