⒈ Feumar a chuir a-steach aig bùth seirbheis ceithir càr.Mus tèid a chuir a-steach, stad an càr air talamh còmhnard, agus ullaich bloc bufair, jack (tha e nas fhasa an raca a chuir a-steach ma ghabhas e dèanamh), uisge siabann (faodaidh tu cuideachd uisge caolaichte glanaidh a chleachdadh na àite);
⒉ Cleachd an jack gus corp a’ phàirt stàlaidh a thogail (no am frèam àrd gus an carbad gu lèir a thogail), tha an t-earrach air a shìneadh gus an stàladh a dhèanamh comasach.Chì thu gu h-iomlan an t-earrach absorber clisgeadh, chan eil feum air a thogail ro àrd;
⒊ Dèan spraeadh air uisge siabann gus an t-earrach a ghlanadh (gu sònraichte gus stains gainmhich a thoirt air falbh air uachdar an earraich), agus cuideachd beagan uisge siabann a spìonadh gus an rubair bufair a lubricadh (bidh lubrication gu leòr ga dhèanamh nas fhasa don earrach a bhith na àite agus air a chalabadh) .Às deidh an stàladh, glan an uisge siabann gu mionaideach.Cuir casg air pàirtean sàbhailteachd chàraichean - inneal clisgeadh as t-earrach bho bhith a’ meirgeadh agus a ’briseadh, ag adhbhrachadh dochann daonna;
⒋ Stàlaich an rubair bufair ann am meadhan an earraich, ..., às deidh gach cuibhle a chuir a-steach, cuir sìos corp a ’chàir, agus dearbhaich gu bheil an t-earrach air a chuir a-steach do claisean àrd is ìosal an rubair bufair.
Bloc Bufair Earrach CàrSgilean stàlaidh agus eòlas:
Tha mion-chomharrachadh an rubair bufair gu ìre mhòr ceangailte gu dìreach ris an “spring spacing”.Feuch an toir thu aire do shònrachaidhean an rubair bufair a chaidh a chuir a-steach a tha freagarrach airson na fuarain co-fhreagarrach.Mura h-eil na sònrachaidhean a rèir, feuch nach cuir thu a-steach iad (ma tha thu a’ ceannach air-loidhne, thathas a ’moladh farsaingeachd an earraich a thomhas mus dèan thu ceannach, is e sin an dòigh as sàbhailte agus as tèarainte).
Faodaidh iomall an rubair bufair a bhith nas àirde na iomall an earraich (is e sin, bidh deireadh an rubair bufair a 'dol thairis air an dèidh an stàladh).Thoir aire do bhith a 'gearradh an dà cheann gu cothromach, mar eisimpleir: ma tha cus (a' dol thairis air) 8 cm, gearradh dheth 4-5 cm aig an deireadh.
Ma tha cearcall-thomhas an earraich ro mhòr (cha bhith an rubair bufair a’ cuairteachadh an earraich aon uair), thoir an aire a bheil e a’ ruighinn dà thrian den earrach.Ma tha e dà thrian gu leòr, an uairsin chan eil duilgheadas ann, cha toir e buaidh air buaidh cleachdaidh;ma tha e nas lugha na dà thrian no eadhon nas lugha (tha an t-iongantas seo gu math tearc), feumaidh tu dà rubair bufair a chleachdadh còmhla (chan urrainn dhut ach cearcallan earraich a chuairteachadh, chan urrainn dhut a dhol thairis air).
Ge bith dè an stoidhle iomlan a th ’anns an earrach (corp dhìreach, cumadh còn, cumadh còn inverted, cumadh baraille), feumar am bloc bufair a chuir a-steach ann am meadhan an earraich, gus a’ bhuaidh as fheàrr fhaighinn.Chan eil fosgladh a 'bhloc bufair a-muigh no a-staigh a' toirt buaidh air a 'bhuaidh cleachdaidh, ach bidh fosgladh a' bhroinn nas bòidhche.
Nuair a thèid corp a ’chàir a thogail suas, tha an t-earrach ann an staid sìnte, agus chan urrainnear an astar eadar an earrach agus an rubair bufair rè sìneadh a mhaidseadh (mar sin cha bu chòir corp a’ chàr a thogail ro àrd), feuch ri leigeil leis an earrach a dhol a-steach. an groove rubair bufair no aon taobh.a-steach don t-slot.Nuair a bhios tu a ’lughdachadh bodhaig a’ chàir gu slaodach, thoir sùil agus thoir an aire gu bheil an t-earrach air a chuir a-steach gu h-iomlan a-steach do na claisean àrd is ìosal den rubair bufair.
Às deidh an rubair bufair a bhith air a chuir a-steach gu ceart, thathas a ’moladh ceangal càball nylon a chleachdadh gus an rubair bufair a theannachadh agus an earrach aig suidheachadh an toll rubair bufair (cliog gus faicinn dè a th’ ann an ceangal càball nylon).Is e an t-adhbhar, nuair a thèid corp a’ chàr a thogail nas fhaide air adhart, nach eil teannachadh an earraich furasta faighinn a-mach às an groove rubair bufair.
A bheil Bump Absorber Shock Car feumail - Geàrr-chunntas
Gu dearbh, tha uachdar an rubair seo a tha a 'gabhail a-steach clisgeadh a' toirt taic a bharrachd don earrach, a tha a 'leudachadh astar beàrn an earraich.Is e a ’bhuaidh as dìriche a bhith a’ stàladh an rubair clisgeadh seo gun àrdaich glanadh na talmhainn timcheall air 1-2 cm..A thaobh a bheil a bhith a’ stàladh rubair a tha a’ gabhail clisgeadh a’ dèanamh a’ chrochaidh nas seasmhaiche no nas buige, feumar a sgrùdadh bho dhà thaobh.Airson modalan le taic earraich gu leòr, is e sin, tha an crochadh bog, tha an rubair seo a tha a 'gabhail a-steach clisgeadh a' cur bacadh air stròc àbhaisteach an earraich.Bidh an crochadh a 'fàs nas cruaidhe, agus airson modalan le crochadh nas cruaidhe, bidh an rubair a tha a' gabhail a-steach clisgeadh a 'leudachadh beàrn an earraich agus a' meudachadh fuasgladh na talmhainn, agus mar sin bidh e nas buige na an càr tùsail an dèidh a stàladh.Tha an teòiridh mar sin, ach bho fhios air ais bho na marcaichean a chuir a-steach an rubair a tha a 'gabhail a-steach clisgeadh, tha e coltach nach eil a' bhuaidh cudromach.Is e an aon rud as fhiach a dhearbhadh gu bheil àrdachadh càr 1-2 cm ann an àirde, a tha a ’leasachadh comas gluasaid gu ìre.
A bharrachd air a’ bhuaidh, tha cuideachd an dèan an leithid de stàladh cron air a’ chàr.Gu dearbh, tha beachd ann a tha an neach-deasachaidh fhathast ag aontachadh ris.Ma tha a 'bhuaidh fìor mhath agus nach eil milleadh ann, carson nach tig an càr leis nuair a dh'fhàgas e an fhactaraidh?Chan fhiach e às deidh a h-uile càil.Tha am feachd elastagach co-ionann ris a’ chlàr elastagach air iomadachadh leis an fhaid deformation.Is e na tha mi airson a ràdh an seo gu bheil comas crochaidh càr air a shuidheachadh leis an neach-dèanamh roimhe, is e sin ri ràdh, an luchd as àirde a ghiùlan, gun a bhith ag adhbhrachadh gun tuit an càr gu àirde a bheir buaidh air an eacarsaich.
Aig an aon àm, tha droch bhuaidh aig an rud seo cuideachd air an ròn ola damper, agus tha an coltachd gun tèid ola aoidionachd an damper àrdachadh gu mòr.Is e puing eile gun deach deuchainn chruaidh a dhèanamh air a’ charbad mus fhàg e an fhactaraidh.Le bhith a’ cur rubair sùghaidh clisgeadh ris nì an carbad 1-2 cm nas àirde.Ged a tha coileanadh a 'dol seachad air a thighinn air adhart, bidh an carbad fhèin a' fàs nas àirde agus bidh an crochadh a 'fàs nas cruaidhe, rud a tha gu math furasta.Le bhith a’ toirt buaidh air meadhan grabhataidh a’ charbaid tha barrachd coltachd ann gum bi tubaist aig astaran àrd.
⒈Feumaidh e a bhith air a stàladh aig a 'mhullach bùth seirbheis càr ceithir.Mus tèid a stàladh, stad an càr air talamh còmhnard, agus ullaichbloc bufair, jack (tha e nas fhasa an raca a chuir a-steach ma ghabhas e dèanamh), uisge siabann (faodaidh tu cuideachd uisge caolaichte glanaidh a chleachdadh na àite);
⒉Cleachd an jack gus corp a’ phàirt stàlaidh a thogail (no am frèam àrd gus an carbad gu lèir a thogail), tha an t-earrach air a shìneadh gus an stàladh a dhèanamh comasach.Chì thu gu h-iomlan an t-earrach absorber clisgeadh, chan eil feum air a thogail ro àrd;
⒊Dèan spraeadh air uisge siabann gus an t-earrach a ghlanadh (gu h-àraidh gus stains gainmhich a thoirt air falbh air uachdar an earraich), agus cuideachd beagan uisge siabann a spìonadh gus an rubair bufair a lubricadh (bidh lubrication gu leòr ga dhèanamh nas fhasa don earrach a bhith na àite agus air a calibrated).Às deidh an stàladh, glan an uisge siabann gu mionaideach.Cuir casg air pàirtean sàbhailteachd chàraichean - inneal clisgeadh as t-earrach bho bhith a’ meirgeadh agus a ’briseadh, ag adhbhrachadh dochann daonna;
⒋Stàlaich an rubair bufair ann am meadhan an earraich, ..., às deidh gach cuibhle a chuir a-steach, cuir sìos corp a ’chàir, agus dearbhaich gu bheil an t-earrach air a chuir a-steach do na claisean àrda is ìosal den rubair bufair.
CàrSprìneBufferBglasadh IstàladhSa' marbhadhAnd Eeòlas:
Tha mion-chomharrachadh an rubair bufair gu ìre mhòr ceangailte gu dìreach ris an “spring spacing”.Feuch an toir thu aire do shònrachaidhean an rubair bufair a chaidh a chuir a-steach a tha freagarrach airson na fuarain co-fhreagarrach.Mura h-eil na sònrachaidhean a rèir, feuch nach cuir thu a-steach iad (ma tha thu a’ ceannach air-loidhne, thathas a ’moladh farsaingeachd an earraich a thomhas mus dèan thu ceannach, is e sin an dòigh as sàbhailte agus as tèarainte).
Faodaidh iomall an rubair bufair a bhith nas àirde na iomall an earraich (is e sin, bidh deireadh an rubair bufair a 'dol thairis air an dèidh an stàladh).Thoir aire do bhith a 'gearradh an dà cheann gu cothromach, mar eisimpleir: ma tha cus (a' dol thairis air) 8 cm, gearradh dheth 4-5 cm aig an deireadh.
Ma tha cearcall-thomhas an earraich ro mhòr (cha bhith an rubair bufair a’ cuairteachadh an earraich aon uair), thoir an aire a bheil e a’ ruighinn dà thrian den earrach.Ma tha e dà thrian gu leòr, an uairsin chan eil duilgheadas ann, cha toir e buaidh air buaidh cleachdaidh;ma tha e nas lugha na dà thrian no eadhon nas lugha (tha an t-iongantas seo gu math tearc), feumaidh tu dà rubair bufair a chleachdadh còmhla (chan urrainn dhut ach cearcallan earraich a chuairteachadh, chan urrainn dhut a dhol thairis air).
Ge bith dè an stoidhle iomlan a th’ aig an earrach (corp dhìreach, cumadh còn, cumadh còn inverted, cumadh baraille), anbloc bufair feumar a chuir a-steach ann am meadhan an earraich, gus a’ bhuaidh as fheàrr fhaighinn.Tha fosgladh anbloc bufair a-muigh no a-staigh a’ toirt buaidh air a’ bhuaidh cleachdaidh, ach bidh fosgladh an taobh a-staigh nas bòidhche.
Nuair a thèid corp a ’chàir a thogail suas, tha an t-earrach ann an staid sìnte, agus chan urrainnear an astar eadar an earrach agus an rubair bufair rè sìneadh a mhaidseadh (mar sin cha bu chòir corp a’ chàr a thogail ro àrd), feuch ri leigeil leis an earrach a dhol a-steach. an groove rubair bufair no aon taobh.a-steach don t-slot.Nuair a bhios tu a ’lughdachadh bodhaig a’ chàir gu slaodach, thoir sùil agus thoir an aire gu bheil an t-earrach air a chuir a-steach gu h-iomlan a-steach do na claisean àrd is ìosal den rubair bufair.
Às deidh an rubair bufair a bhith air a chuir a-steach gu ceart, thathas a ’moladh ceangal càball nylon a chleachdadh gus an rubair bufair a theannachadh agus an earrach aig suidheachadh an toll rubair bufair (cliog gus faicinn dè a th’ ann an ceangal càball nylon).Is e an t-adhbhar, nuair a thèid corp a’ chàr a thogail nas fhaide air adhart, nach eil teannachadh an earraich furasta faighinn a-mach às an groove rubair bufair.
Is Car ShocaidhAborbairCnap Useul -Summary
Gu dearbh, tha uachdar an rubair seo a tha a 'gabhail a-steach clisgeadh a' toirt taic a bharrachd don earrach, a tha a 'leudachadh astar beàrn an earraich.Is e a ’bhuaidh as dìriche a bhith a’ stàladh an rubair clisgeadh seo gun àrdaich glanadh na talmhainn timcheall air 1-2 cm..A thaobh a bheil a bhith a’ stàladh rubair a tha a’ gabhail clisgeadh a’ dèanamh a’ chrochaidh nas seasmhaiche no nas buige, feumar a sgrùdadh bho dhà thaobh.Airson modalan le taic earraich gu leòr, is e sin, tha an crochadh bog, tha an rubair seo a tha a 'gabhail a-steach clisgeadh a' cur bacadh air stròc àbhaisteach an earraich.Bidh an crochadh a 'fàs nas cruaidhe, agus airson modalan le crochadh nas cruaidhe, bidh an rubair a tha a' gabhail a-steach clisgeadh a 'leudachadh beàrn an earraich agus a' meudachadh fuasgladh na talmhainn, agus mar sin bidh e nas buige na an càr tùsail an dèidh a stàladh.Tha an teòiridh mar sin, ach bho fhios air ais bho na marcaichean a chuir a-steach an rubair a tha a 'gabhail a-steach clisgeadh, tha e coltach nach eil a' bhuaidh cudromach.Is e an aon rud as fhiach a dhearbhadh gu bheil àrdachadh càr 1-2 cm ann an àirde, a tha a ’leasachadh comas gluasaid gu ìre.
A bharrachd air a’ bhuaidh, tha cuideachd an dèan an leithid de stàladh cron air a’ chàr.Gu dearbh, tha beachd ann a tha an neach-deasachaidh fhathast ag aontachadh ris.Ma tha a 'bhuaidh fìor mhath agus nach eil milleadh ann, carson nach tig an càr leis nuair a dh'fhàgas e an fhactaraidh?Chan fhiach e às deidh a h-uile càil.Tha am feachd elastagach co-ionann ris a’ chlàr elastagach air iomadachadh leis an fhaid deformation.Is e na tha mi airson a ràdh an seo gu bheil comas crochaidh càr air a shuidheachadh leis an neach-dèanamh roimhe, is e sin ri ràdh, an luchd as àirde a ghiùlan, gun a bhith ag adhbhrachadh gun tuit an càr gu àirde a bheir buaidh air an eacarsaich.
Aig an aon àm, tha droch bhuaidh aig an rud seo cuideachd air an ròn ola damper, agus tha an coltachd gun tèid ola aoidionachd an damper àrdachadh gu mòr.Is e puing eile gun deach deuchainn chruaidh a dhèanamh air a’ charbad mus fhàg e an fhactaraidh.Le bhith a’ cur rubair sùghaidh clisgeadh ris nì an carbad 1-2 cm nas àirde.Ged a tha coileanadh a 'dol seachad air a thighinn air adhart, bidh an carbad fhèin a' fàs nas àirde agus bidh an crochadh a 'fàs nas cruaidhe, rud a tha gu math furasta.Le bhith a’ toirt buaidh air meadhan grabhataidh a’ charbaid tha barrachd coltachd ann gum bi tubaist aig astaran àrd.
Ùine puist: Dàmhair-10-2022